交換バッテリー
出典: MeganeWiki
交換バッテリー、何処からいくらで購入しましたか？
バッテリーの突然死を経験された方が少なからずいらっしゃいます。又、3年目を迎えてそろそろバッテリーも劣化し、交換される方もいらっしゃるようです。
一生物ではありませんから、遅かれ早かれ交換する必要が有るでしょう。そこで、何処でいくら位で入手できたかと言う情報を共有したいと思います。
バッテリーを交換された方に伺います。
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何処からいくらで購入しましたか？
既にバッテリーを交換された方、お差し支えなければ下記の情報を教えて下さい。
| クルマ | 交換バッテリー | 交換理由 | 備考 | 記入者 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 購入元 | メーカー | 型式 | 購入金額 | ||||
| Hatch2.0AT | 日産ディーラー | EXIDE | EP462 | ￥24,000 | 突然死 | ここから引用 | |
| WGN2.0 | ディーラー | PITWORK | EP565 | 保障期間内 | バッテリ上がり | ここから引用 | ako |
| 共栄電池 | Panasonic | N-571L28B/WD | ￥12,900 | 突然死('05.06.11､12,692km)から２年余(62,942km)で５万㌔を超えたので､そろそろかなぁ | 71AhCCA520EN 16.5kg | ||
| アウトハーフェン | BOSCH | PSI-7H | ￥16,343 工賃込 | 53ヵ月76,672km使用('09.10.27) CCAが69%に低下 | 75AhCCA680EN 17.3kg | ||
| CC | ディーラー | EXIDE | EP675 | ￥26,040 | 突然死 | ドナドナ詳細 | 蒼き狼 |
| CC | French garage | BOSCH | PSI-7I | ￥26,000 | 突然死 | 前回交換から1年11ヶ月 | 蒼き狼 |
| Alfa147GTA | ディーラー | BOSCH | PSI-6H | ￥15,750 (工賃)￥3,675 | 突然死 | ここから引用 | |
| RS | ディーラー | EXIDE | EP565 | ￥28,000 | 突然死 | ここから引用 | |
| Hatch2.0AT | ホームセンター | GSユアサ | VARTA 560-77 | ￥20,790 | そろそろ寿命かな | 詳細1[1] 詳細２[2] | 風の谷 |
| オートバックス | Bosch | S-6H | ￥29,500 | 出力低下（２年４ヶ月）/CCA値 600 -> 410 | 詳細[3] | ||
| Hatch2.0AT | ディーラー | PITWORK | EP565 | ￥27,300(定価) から割引あり | 突然死 | ここから引用 | kureaki |
| 通販(VASQUES) | Brite Star | SMF570-18 | ￥15,750 | バッテリ上がり | ここから引用 CCA 620A | ||
| ヤフオク (ハクライ) | BOSCH | PSI-7H | ￥11,100 +送料￥800 | 25か月46,000km使用 CCA値が74%に低下 | ここから引用 CCA 680A | ||
| Hatch1.6AT | カー用品店 | BOSCH | S-6H | ￥18700＋工賃￥1000 | ２年経過・予防 | maruu | |
| 大塚電装 | Panasonic | 571 L28B | ￥17850 工賃・引取込み | ２年経過・予防 | |||
| RS | ディーラー | EXIDE | EP565 | ￥27,300 | ２年経過、事前予防処置 | 青の６号 | |
| Hatch2.0AT | カーオーディオ店 | Deka | 9AGM48 | ￥35,800 | 突然死 | ドライバッテリー | ぶぶ |
| RS | 通販（バスケス） | Yuasa | SMF570-18 | ￥15,750（送料コミ） | 3年弱、予防交換 | バッテリーはケチらずに交換すると幸せになれます | Yasu |
| Hatch2.0MT | 通販 (有)シエラ | BOSCH | PSI-6H | ￥10,900+送料￥1,000(2007/11購入) | 車検整備中の突然死 2年保証付、適用には不具合品を返却検査の必要があり、遠隔地はリスク有 | 注文の翌日宅配 60AH600A(EN)14.8kg | sada |
| ￥12,800+送料￥1,000(2009/4/25購入) | 修理入庫中の突然死 修理入庫前の電圧12.3V | 鉛高騰のため前回より値が上がっている | |||||
| CC | ディーラー | PITWORK(EXIDE) | EP565 | ￥27,300（コミコミ） | 3年弱@38,000km、予防交換 | 利用者:ToTo/バッテリ突然死を探る | ToTo |
| hatch2.0AT | ディーラー | ？ | AYBGDEPEP462 | ￥30，450（コミコミ） | 2年半@28,000km、寿命 | 利用者:ぶひお/兆候あり | ぶひお |
| CC | ディーラー | PITWORK(EXIDE) | EP565 | ￥31,710＋￥1,050（工賃） | 24か月点検の時にディーラーで勧められて | Tom-Z | |
| グラセニ | ディーラー | EXIDE | DEP675 | ￥42,315＋￥2,520（工賃＆点検） | 2年4ヶ月 寿命?2℃で始動せず | 他メーカ品見つけられず | べべ |
| CC | ディーラー | EXIDE | EP565 | ￥35,385+￥1,050(工賃) | 2年9か月@23,000km 突然死 | 詳細 | umamu |
| WGN2.0 | 通販(Car Parts TSC) | BOSCH | PSI-6H | ￥11,025+送料 | 26,165km 約3年経過のため予防交換 | プラグ＆バッテリ＆ワイパー(フロント)交換 | naka-masa |
- バッテリーの突然死によって交換を余儀なくされた方は、自走できずにルノーアシスタンスのお世話になっているわけですから必然的にバッテリー入手元はディーラーになってしまいますね！
- その場合のバッテリーは日産の第2純正PITWORKのバッテリーということになり、EXIDE EP565かEP462になるようです。それにしても、その価格はディーラーによってずいぶん違いが有りますね。これは工賃の違いでしょうか？
- ご自分で独自に購入された方の入手元と価格情報を是非お寄せ下さい。
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